S'inscrire Se connecter

  • Espace Pro
    • Demande d'infos
    • Inscription
    • Tarifs
  • Communauté
    • Le blog Zilok
    • Le Forum Zilok
    • Simulez vos revenus
  • Mon Zilok
    • S'inscrire
    • Se connecter
    • Mot de passe perdu
  • Accueil
Pour tout louer en ligne !
350 000 objets en location entre particuliers ou pros
Je propose un bien à louer

Location Lampe stroboscopique - Douvres - Zilok

.

Média par défaut

Tarifs

  • Journée 5
  • Week-end 8,75
  • Semaine 25
  • Mois 43,75
  • Caution 40

Description

PRINCIPE :
Raccordé à une bougie, l'appareil produit un flash synchronisé sur l'étincelle de la bougie. Le flash, dirigé
vers les repères d'allumage gravés sur la poulie de vilebrequin ou sur le volant moteur, permet de "figer" la
position de ces repères par rapport à l'index fixe et donc de vérifier très facilement si le réglage de l'avance à
l'allumage est correct ou non. On peut donc régler avec une grande précision le point d'allumage exact de la
bougie, comme indiqué dans le manuel technique du véhicule.
Certains véhicules sont équipés d'un système d'allumage électronique complexe (ECU = Electronic Control
Unit) qui non seulement gère la courbe d'avance à différents régimes du moteur, mais aussi les réglages de
base. Avec ces systèmes, il est possible d'en vérifier le fonctionnement et de régler le point d'avance pour
passer au carburant sans plomb, mais il n'est pas possible d'en modifier les réglages.
En principe, le capteur inductif de déclenchement doit être raccordé au câble HT de la bougie du cylindre
n°1.

IMPORTANCE DU CALAGE DE L'ALLUMAGE :
Lors de l'explosion du mélange air+essence dans le cylindre, il faut un certain temps pour que la totalité des
gaz soit enflammée et par conséquent pour que la puissance soit maximale. Pour profiter pleinement de
cette puissance, on enflamme le mélange AVANT que la phase de compression ne soit achevée, donc avant
le Point Mort Haut (PMH) du piston, c'est à dire le point exact où le piston, après être monté dans le cylindre,
s'immobilise avant de redescendre. C'est pourquoi on parle d'AVANCE à l'allumage. Plus le moteur va tourner
vite, plus il faudra augmenter l'avance.
Par rapport à un tour moteur (360°), l'avance à l'allumage est donnée en degrés d'avance avant le PMH du
piston.
Pour tout moteur, le calage de l'allumage (ou réglage de l'avance), c'est à dire le moment où l'étincelle de la
bougie enflamme les gaz dans le cylindre, est donc fondamental pour un fonctionnement correct. En effet,
un mauvais calage de l'allumage peut entraîner :
- une surconsommation de carburant
- une baisse de puissance du moteur
- des démarrages laborieux
- un échauffement anormal (pas assez d'avance)
- des explosions dans le pot d'échappement (trop d'avance)
- du cliquetis de soupapes (trop d'avance)
- de l'auto-allumage
- une usure prématurée de la mécanique
Une lampe stroboscopique est utile pour régler l'avance à l'allumage en mesurant cette avance, D, en degrés
de vilebrequin à plusieurs régimes moteur, N ,en tours/minute (t/mn).
Les ordres de grandeur sont : N = 1000 t/mn, D = 7° à 15° ;
N = 5000 t/mn, D = 30° à 45°.
Quand N augmente, il est logique que D augmente aussi car en 1 milliseconde (ms) le vilebrequin tourne
d'un angle plus important.
Dans l'utilisation d'une lampe stroboscopique, le nombre de cylindres n'intervient pas, seulement le type de
moteur, 2 ou 4 temps.
Que l'avance soit générée mécaniquement par des masselottes dans l'allumeur, ou électroniquement par un
microprocesseur (allumage type AEPL), l'objectif est toujours le même : allumer le mélange air/essence comprimé
dans le cylindre environ 1,5 ms AVANT le point mort haut d'allumage (PMH) de façon à obtenir la pression
maximale sur le piston un peu après le PMH.
Cette durée, qui varie de 1,7 ms pour 10° à 1000 t/mn à 1 ms pour 30° à 5000 t/mn, est liée au temps de
propagation du front de flamme dans le mélange comprimé.
Pour les moteurs anciens, à chambre " en baignoire " (soupapes verticales), les conditions ne sont pas idéales
et il faut " allumer plus tôt " : 45° d'avance au delà de 4500 t/mn sur les moteurs SIMCA des années 60,
par exemple.

Chaque outil, objet en location, sera vérifié au départ et au retour afin de s'assurer qu'il fonctionne bien (gage de garantie entre le loueur et le locataire). De plus, la CAUTION est OBLIGATOIRE. Aucun matériel ne sortira sans.

Identifiant du produit : #256852

Réserver en ligne

Réservation momentanément indisponible

Contacter le propriétaire

Contactez directement le loueur en appelant le :

Cliquer pour afficher le numero

Numéro de mise en relation valable 5mn

Cet appel vous sera facturé 1,50 €/appel.
Zilok est attentif à la protection de la vie privée et des données personnelles de ses membres.
Ce système de mise en relation permet de ne pas afficher les numéros de téléphone en clair, et ainsi de prévenir d’éventuels abus.

Evaluations du propriétaire

reivilo018 1 juin 2016

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Très bon accueil

zilok_338282 22 mai 2016

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Très bien passer

zilok_338282 13 mars 2016

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Très bien passer

fildefer 23 décembre 2014

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Contact très agréable avec le loueur.

seb38 4 septembre 2013

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

prise du marteau piqueur tres bien loueur tres agreable tres bonne transaction

adelaone 16 décembre 2012

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

tout c'est bien passe

philoult 13 novembre 2012

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Impeccable

olivier_isere 6 août 2012

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Parfait, rien à dire.

supra 1 août 2012

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Très arrangent matériel impeccable super Si besoin est je revient la .

annelaureval 30 avril 2012

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

produit en parfait état et propriétaire très arrangeant et sérieux !

mike01

Particulier

  • *
  • *
  • *
  • *
  • *

Objets similaires